2.000 metros de ascenso, una franja de asfalto y una historia que merece la pena contar
He aquí algo que la mayoría de los recién llegados no se esperan: el Pico Veleta no es solo una montaña, es la segunda carretera asfaltada más alta de Europa. Los ciclistas que completan la subida suelen decir que los últimos tres kilómetros dan la sensación de estar pedaleando por una postal en la que falta un poco de oxígeno. Ese contraste —el esfuerzo brutal y el paisaje impresionante— es precisamente la razón por la que esta carrera se resiste a caer en el olvido.
Por qué existe esta web
Subidaveleta.com.es surgió de una idea sencilla: ofrecer a ciclistas, conductores, espectadores y curiosos que vienen por primera vez una fuente honesta y sin florituras con toda la información sobre la Subida Internacional Granada-Pico Veleta. Sin hilos dispersos en foros, sin archivos PDF obsoletos de hace tres ediciones. Solo información clara, actual y útil.
- Mapas de recorrido y perfiles altimétricos actualizados
- Fechas límite de inscripción y requisitos por categorías
- Condiciones meteorológicas específicas de la subida a Sierra Nevada
- Resultados de ediciones anteriores e historias de los récords del recorrido
- Consejos prácticos para que los espectadores encuentren un buen punto de observación
La persona detrás de estas páginas
Me llamo Liam Reynolds. Me dedico a escribir y analizar, lo cual suena muy bien hasta que te das cuenta de que la mitad de mi «investigación» consiste en estar de pie en las curvas cerradas con un café frío, cronometrando a los ciclistas al ritmo de mis propios latidos. Nunca he corrido yo mismo en esta montaña —mis rodillas me lo han dejado claro—, pero he visto suficientes ediciones como para saber la diferencia entre un ciclista que dosifica bien sus fuerzas y otro a punto de quedarse sin fuerzas en el kilómetro 15.
Un consejo sobre cómo dosificar las fuerzas
La ambición está bien; la imprudencia en una carretera de montaña, no. Tanto si te estás entrenando para la subida como si simplemente estás planeando tu primer intento, respeta la altitud, las curvas cerradas y tus propios límites. Esta no es una carrera para conquistar de la noche a la mañana, sino para ganársela poco a poco.
Me encantaría de verdad que echases un vistazo, consultases los detalles de la ruta, revisases los resultados anteriores o te pusieses en contacto conmigo si hay algo que no te queda claro. Gracias por dedicar tu tiempo a esto; significa más de lo que imaginas.